Lo Stretto di Hormuz

Non so cosa ci sia di così strano nel fatto che gli iraniani abbiano bloccato lo Stretto di Hormuz: gli americani se lo aspettavano già dal 1987, tanto è vero che il Presidente Reagan ordinò personalmente una ricognizione, effettuata con un SR-71, un aereo in grado di affrontare allora qualsiari tipo di difesa missilistica conosciuta.

Ecco quanto scrive l’ing. Ben Rich, che dell’SR-71 fu il progettista del rivoluzionario impanto propulsivo, nelle sue interessantissime memorie, integrate con quelle degli equipaggi che ci volarono sopra:

(Major Randy Shelhorse (Air Force RSO*)

“October 28, 1987, I flew from Okinawa to Iran and back — an eleven-hour mission into the Persian Gulf. The purpose was deadly serious. The Reagan White House wanted to know whether or not the Iranians were in possession of Chinese Silkworm missiles that could be fired against shipping in the Straits of Hormuz. These missiles posed a threat against oil tankers, and the Blackbird overflights clearly showed that the Iranians indeed had Silkworms in place along the coast. Knowing their exact location, we were able to forewarn the Navy and also deliver some very direct private warnings to the Iranians about what they could expect if they fired one of those Silkworms at shipping. Our government was escorting tankers in and out through the narrow straits to ensure their safety.”

Skunk Works: A Personal Memoir of My Years at Lockheed

di Leo Janos (Autore) ,Ben R. Rich (Autore), 1995, pag. 275, Ed. Kindle.

 

La missione, partita addirittura dalla base di Okinawa, fu oltremodo difficile, data la lunfhezza e il numero dei rifornimenti un volo necessari.

*RSO: Reecon Signals Officer: l’ufficiale (su questo velivolo operavano solo ufficiali superiori, dal grado di Maggiore in su) che si occupava del controllo di tutte le sofisticatissime apparecchiature di ricognizione fotografica e/o elettroica del velivolo.